ESPELIR エスペリア スーパーダウンサス プリウス MXWH61 2WD PHEV / Z

乗り心地を犠牲にせず車高をダウン！ タウンユース向けローダウンスプリング。
レーシングテクノロジーを全ての製品にフィードバック！ 2010年スーパーGT　GT300クラスにおいてハセミモータースポーツ「トミカZ」は、シリーズチャンピンオンを獲得！ その足を支えていたのがエスペリアスプリング。
エスペリアでは、市販製品もレース車輌と同じ材質、材料を使用し保安基準90mmギリギリのダウン量を確保しています。
車種： プリウス　 型式： MXWH61 エンジン型式： M20A-FXS　 年式： R5/3〜 　 摘要： 2WD PHEV / Z ダウン量 フロント： 25〜30 リア： 23〜28 バネレート フロント： 2.50　 リア： 3.50　 商品詳細や細かい適合等は、メーカーホームページよりご確認をお願い致します。
【ご注文前に必ずお読み下さい】 ・スプリングの「へたり」とは、スプリング自体が規定値より低くなることで、スプリングが車両に装着されている状態での車高変化ではありません。
車高変化の要因としては、足回りを構成するスプリング以外の部品（アッパーマウント、スプリングシート、アッパーアームやロアアームのブッシュなど）の老朽化や、純正サイズと違うタイヤホイールの装着が考えられます。
・車の足回りの部品は、気づかないうちに確実に劣化していきます。
特に年式が古いお車や走行距離が多いお車の場合、始業点検を始め、定期的な車両点検、メンテナンスを行いましょう。
・メーカー取寄せ商品の為、欠品する場合がございます。
お急ぎの場合は必ず在庫確認をお願い致します。
・商品価格は1台分です。
フロントのみ、リアのみの販売は致しておりません。
レーシングテクノロジーを全ての製品にフィードバック！ 2010年スーパーGT　GT300クラスにおいてハセミモータースポーツ「トミカZ」は、シリーズチャンピンオンを獲得！ その足を支えていたのがエスペリアスプリング。
エスペリアでは、市販製品もレース車輌と同じ材質、材料を使用し保安基準90mmギリギリのダウン量を確保しています。
多種多様化している車に幅広く対応し、それぞれの車をベストなフォルムになるようダウン量を設定。
同時に乗り心地を決定付けるストローク量を正確に算出し、反比例しがちなローダウンと乗り心地を両立させるよう設計開発しています。
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