TEIN テイン 車高調 RX1 1台分 プリウス FF ZVW51 2015.12-2018.11 A PREMIUM, A PREMIUM TOURING, A, A TOURING VSTD0-M1AS3

VSTD0-M1AS3 ストリートユース車高調 RX1 全長式×減衰調整
■品番VSTD0-M1AS3■メーカーTEIN/テイン■商品名車高調 RX1■自動車メーカーTOYOTA/トヨタ■車種プリウス■型式ZVW51■年式2015.12-2018.11■グレードA PREMIUM, A PREMIUM TOURING, A, A TOURING■駆動方式FF■排気量1800■車種備考【備考】 Eは適合未確認です。
FTの減衰力調整はショックアブソーバの取外しが必要です。
FT/RRは手動での減衰力調整が困難なため、EDFCシリーズの同時装着を推奨します。
■スプリング付属〇■EDFC対応〇■減衰力調整_(F｜R)〇｜〇■全長調整_(F｜R)〇｜—■マウント記号_(F｜R)〇｜〇■マウント文字_(F｜R)R/U｜R/U■基準車高純正比mm_(F｜R)-30｜-30■車高調整範囲_最大(純正比mm)_(F｜R)-59 〜 -5｜-63 〜 -20■車高調整範囲_推奨(純正比mm)_(F｜R)-40 〜 -20｜-40 〜 -20■基準スプリング_レート_N(mm) / Kgf(mm)_(F｜R)39.2 / 4.0｜46.1 / 4.7■基準スプリング_レート_自由長(mm) / 内径(mm)_(F｜R)200 / ｜252 / ■商品備考ストリートユース車高調 RX1 全長式×減衰調整■商品説明【製品特徴】低速走行でのギャップ通過時に感じられるノーマルの固さを改善することを中心にチューニングしました。
これにより市街地などの低中速走行ではノーマルよりもマイルドに、中高速走行では適度な抑制感を残して安定性と乗り心地のバランスを図りました。
H.B.S.の採用により、乗車人数、積載物が増えた場合にバンプストロークが不足することで起こりがちなバンプラバータッチによる反発や突き上げ感を低減し、快適なドライブをお楽しみ頂ける仕様としました。
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